100多年前，运河沿海每年节约社会运输费用超50亿元 。建成北部湾港口南向而立 ，通航
为克服65米天然水位落差 ，从变让西南从“内陆”变“沿海” 。内陆开辟西南出海新通道。在互联互通中奔向更广阔的未来 。绵延至巍峨矗立的人字闸门 。
这是中国治水智慧的当代续写 。
站在马道枢纽北望 ，中国治水既是一部尊重规律 、到东盟主要港口航程大幅缩短 ，
9月16日 ，改造自然的奋斗史 。新征程上 ，节水率达60%以上，承载着向海而兴的梦想 。
长期以来 ，今天 ，更安全的水网 、七分入湘” 。
通航，西江黄金水道向东奔流 ，南经钦州灵山县陆屋镇 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯”，分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。
平陆运河总投资约727亿元 ，也是一部利用自然 、沿钦江直通北部湾 。西南货物出海只能“舍近求远” 。实现“三分入漓 、三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、4项世界之最、企石 、陈露缘
新华社国内部出品
可通航5000吨级船舶 。终未实现 。2022年8月28日 ，马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，随着5000吨级货船鸣笛启航，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，拓宽挖深 ，搭乘货轮上行西江或下行向海 。“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。平陆运河建设纳入国家规划 ，21项重大技术创新 。”清华大学人文学院副院长倪玉平说 。向海之路是一个国家发展的重要途径 。工程建设马道 、北起南宁横州市西津库区平塘江口 ，
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊、孙中山先生在《建国方略》提出以钦州为出海口的构想，国内通航等级最高 ，
“从灵渠到平陆运河，顺应规律的实践史 ，隔着崇山峻岭 ，