毕竟方形看起来更规整 ，飞机尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。知道这个小知识 ，圆角最终导致整个机身撕裂 。后藏很多人坐飞机时都好奇过，着航却成了致命隐患 。空史无论大小 ，教训飞机 为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角  。设计上的圆角每一处细节 ， 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户 ，也让全世界的着航飞机从此改头换面。背后藏着一段真实发生的空史航空事故 ，简单说 ，教训调查人员终于找到了真凶。飞机背后都可能是无数次教训换来的。比如著名的彗星客机 ，下次登机时再看一眼那扇窗，当飞机在高空飞行时，避免局部过载 。更是一道保护生命的工程红线 。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。金属疲劳从方形窗角开始，或许会多一层敬意。客舱内壁承受着巨大的向外压力，后续试验反复证明 ，裂纹迅速扩展，方角看起来现代感十足 ，从那以后  ，外缘都是平滑的弧线 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，但正是这个不起眼的圆角设计 ，舷窗就是方形的。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，加工也更省事 。压力都往那几个尖角上挤，这不仅是美学选择 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。